轻量化，一直是近些年汽车圈尤其是商用车圈儿的热点。商用车轻量化在近两年发展迅速，特别是新GB1589实施以后开展的限载限超治理行动，商用车轻量化的大趋势更加明显。但为了兼顾行车安全，底盘减重实际上很难满足要求，因此轻量化车厢迎来了一片蓝海。

  2020年12月9日，明航汽车新品发布暨战略客户答谢会在上海召开，作为铝合金轻量化汽车专业研发生产企业的三星明航汽车，面对市场发展变化及客户日益严格的安全性能和便利服务要求，推出全新轻量化新产品，聚焦智能轻量化，赋能物流新生态。

  多管齐下 征战整车装备新蓝海

  随着现代物流事业的高速发展，传统的物流运输技术已经难以满足社会发展需求。轻量化、智能化成为推动物流事业进化的核心驱动力。能否抓住这一机遇，成为物流运输相关企业突破发展局限，激活企业动力的关键。

  山东三星集团总裁王明星在致辞中表示“此次召开明航汽车新品发布，结“和合”之盟，聚行业之力，旨在深化物流运输供给侧结构性改革，优化高端技术自主创新转化机制，推进物流产业“降本增效”及标准化、智能化发展，助力构建更高层次、更具活力、更为绿色高效的国家物流产业体系。

  这将是一个怎样的产品?用王总的话说就是，高品质、高科技。

  作为中国轻量化车领域的龙头企业，明航汽车面对市场发展变化及客户日益严格的安全性能和便利服务要求，在具备国际化高标准生产车间的基础上，不断提升研发水准，优化生产工艺，在新品开发、产品性能、市场开拓等方面均取得了长足进展。此次明航汽车上市的低风阻挂车，明航牌城配铝厢、铝镁合金快递运输厢、铝合金骨架车，正是服务快递、快运物流用户，体现明航汽车智能化、轻量化的最新产品。

  引领物流轻量化时代 明航新品齐亮相

  随着商用车行业轻量化、智能化发展趋势的到来，明航汽车进行了战略布局，推出了超具优势的产品。

  低风阻挂车

  根据调研分析，降低风阻是最有效、最经济的节油措施之一，这款低风阻挂车百公里节约燃油可达到2.1L，80万公里保持空气动力学性能，年行驶25万公里可直接节约成本2.1万元。搭配可折叠低风阻尾翼与可升降低风阻侧裙翼均可以有效降低底盘风阻，从而降低车辆行驶过程中的空气阻力来达到降低油耗的效果。牵引车匹配了低风阻挂车，风阻可降低9.2%。

  4.2m超轻铝镁合金城配厢

  4.2米厢式货车厢体采用全铝厢体机构设计相比700kg传统钢制厢体重量减轻在30%—40%左右，满足客户对于轻量化节能的要求，其次是采用了集“骨架+内外蒙皮”与一体的铝型材板结构设计，可拼接任意长度，强度高，表面平整，防水性能好，使用寿命长。可满足不同客户的要求，除保持“全铝骨架+全铝地板”结构不变外，其他五个面的围板均可按客户的要求，很方便地安装不同的铝型材板，铝蜂窝板，玻璃钢蜂窝板，热塑纤维蜂窝板等材料。另外铝型材板结构重量轻，防腐性能好，回收残值高。

  145m³铝镁合金快递运输厢

  铝镁合金快递运输厢比传统钢制厢体质量降低35%，整车自重更轻，具备可升降侧裙翼和可折叠低风阻尾翼功能，厢体可达到145立方米，在功能选配上可以选择可视化智能方系统，电脑自动测量厢内货物装满率，并配有高清视频监测辅助系统，保证量方系统的准确性，提高装满率，增加运营效益。

  40ft铝镁合金骨架车

  车架采用高强度铝合金型材，自重轻、强度高、主纵梁采用上下翼板整体或分体结构，且前部可采用双腹板专利结构，抗扭曲能力强，相比于同类碳钢半挂车减重500-800kg。配备国内外知名零配件，以确保产品的整体质量稳定，同等承载条件下，经济性好，燃油消耗少，制动性好，运输效率高。表面致密的氧化膜具备防腐性能好寿命长等特点。同时支持PSI自动充气系统、全铝合金挡泥板、EBS、导流侧裙翼降风阻抗扰流系统、全铝合金的支腿、倒车影像等功能。另外，除产品高性价比、技术领先外，明航汽车下大力气提升服务质量，明航汽车的2021年销售政策显示了更为贴心的一面。1.2021年前100台半挂车，增配低风阻系统或同等价值智能装备，如量方、倒车影像、胎压监测。2.2021年购车超过200台以上的终端用户，提供20万元的售后服务基金(原辅材料、易损配件、焊接设备、人员培训)。明航汽车2021年1月1日起，每一辆半挂车，标配干粉灭火器和水基灭火器各一支，每个厢体标配烟雾报警。

  为进一步推动创新融合发展，深化战略合作，明航汽车还与中国重汽达成战略合作协议。

  三星明航找到了自己的轻量化蓝海，车重自身“轻”之一字三星明航在铝方面已做到登峰造极，“明航汽车，铝行天下”，相信明航汽车将持续在物流装备领域的轻量化深耕，聚焦轻量化运输的发展需求，满足快递物流行业对于轻量化运输专用车的核心需求。

  (来源：中国卡车网)